Část 1 Uhlíkové vlákno a Alcantara: Konečná aplikace z exteriéru k interiéru
MI SU7 Ultra je vyroben z 5,5 metrů čtverečních uhlíkových vláken, což je oblast zřídka pozorovaná ve výrobních automobilech. A standardní logo zlaté uhlíkové vlákno 24 k; Materiál z uhlíkových vláken se používá nejen pro vnější části těla, jako je logo, ocasní křídlo atd., Ale také do designu vnitřního, jako je sportovní volant, oblast sub-instrumentu, obložení dveří a další pozice. Jeho střecha z uhlíkových vláken pokrývá plochu až 1,7 metrů čtverečních a používá proces formování autoklávů ke snížení hmotnosti asi o 12 kilogramů a zároveň zlepšuje rigiditu a rezistence na torzující a poskytuje řidiči lepší zážitek z manipulace. Její vlákno z uhlíkových vláken s duálním potrubí vpředu optimalizuje aerodynamický design, zvyšuje chladicí oblast o 10%a podporuje celou škálu možností. S rozpětím rozpětí 1560 mm a délkou řetězce 240 mm je jeho velký uhlíkový vlákno pevný ocas jedním z největších povolených předpisů a poskytuje 285 kg přísunu a výrazně zlepšuje stabilitu při vysokých rychlostech.
Kromě toho jsou také standardní chladicí systém na úrovni stopy a keramické brzdy na uhlíkové keramiky, takže nové auto může být přímo mimo trať, aby ukázalo svůj vynikající výkon.
Kromě uhlíkových vláken používá Xiaomi Su7 Ultra Ultra 5 metrů čtverečních materiálu Alcantara v sedadlech, palubní desce a dalších pozicích. Alcantara je vyrobena z polyesterových a polyuretanových (polyuretanových) vláken prostřednictvím zvláštního procesu tkaní a chemického zpracování. Tento materiál kombinuje charakteristiky různých vláken, má jedinečnou texturu a výkon, s jeho protiskluzovým opotřebením, snadno čistým a odolným charakteristikám, se stal jedním z preferovaných materiálů pro luxusní automobilový interiér. Zvyšuje nejen pocit luxusu uvnitř auta, ale také poskytuje pohodlný zážitek z dotyku a jízdy pro řidiče a cestující.
Kromě aplikace uhlíkových vláken má Xiaomi Su7 Ultra mnoho dalších vrcholů. Je vybaven třímotorovým systémem pohonu všech kol s celkovým výkonem 1548ps, takže doba nulové zrychlení pouze 1,98 s. Baterie přijímá vysoce výkonnou baterii Kirin Kirin v Ningde Times, která podporuje rychlost vypouštění až 16 ° C a maximální výstupní výkon je 1330 kW. Tyto parametry výkonu jsou nepochybně v horní části řádku. Pokud jde o design interiéru, Xiaomi Su7 Ultra také vynaložil velké úsilí. I nadále jsou vybaveny 7,1 palcovou plnou LCD přístrojem a 16,1 palcovou centrální kontrolní zavěšení; Funkce, jako je integrované sedadlo, podpora aktivního křídla a zvuk hlavy hlavy, dále zvyšují potěšení a pohodlí ovladače řidiče. Millet Su7 Ultra byl propuštěn 10 minut po velkém množství více než 6 900 jednotek, tržní teplo je zvláště vysoké. Tento úspěch nejenže ukazuje, že popularita Xiaomi na domácím trhu daleko překročila populaci jiných nových sil pro výrobu automobilů, ale také odráží uznání a lásku spotřebitelů k ultra Xiaomi Su7.
Část 2: Cesta průmyslu průzkumu: Aplikační praxe uhlíkových vláken automobilovými společnostmi
Úspěšný seznam Xiaomi Su7 Ultra přinesl nejen více pozornosti a prodeje pro automobily Xiaomi, ale také podporoval aplikaci a vývoj kompozitních materiálů, jako je uhlíkové vlákno v automobilovém průmyslu. Použití kompozitních materiálů, zejména kompozitních materiálů z uhlíkových vláken, přináší více možností pro automobilový design.
Uhlíkové vlákno může být tkané a formováno do různých komplexních tvarů. Designéři mohou využít této plasticity a vytvořit futurističtější a technologičtější tvary automobilů. Současně jeho flexibilita zpracování také umožňuje výrobcům automobilů rychleji realizovat hromadnou výrobu konceptů designu a podporovat inovativní rozvoj automobilového designu.
Před automobilem Xiaomi mnoho automobilů prozkoumalo a praktikovalo aplikaci kompozitních materiálů z uhlíkových vláken. Při výrobě strukturálních částí, jako je tělo automobilu a podvozek, může používání kompozitních materiálů z uhlíkových vláken snížit hmotnost těla a podvozku více než 1krát a snížení hmotnosti některých modelů může dokonce dosáhnout 68%.
Například hmotnostní výroba elektrického vozidla pro karoserie BMW I3 All-Carbon Fiber je významnou událostí pro rozsáhlou aplikaci kompozitních materiálů z uhlíkových vláken v oblasti výroby automobilových těl. Kola z uhlíkových vláken mají také zřejmé výhody, lehčí než tradiční kovová kola, mohou snížit setrvačnost kola, zlepšit zrychlení vozidla a brzdový výkon. Typickými příklady této aplikace jsou kola z uhlíkových vláken používaných v modelech Mustang Shelby GT350R Ford Mustang Shelby GT350R a Koenigsegg Agera.
Pokud jde o výrobu brzdové destičky, je vysoká odolnost proti opotřebení a vysoká teplota stabilita materiálů z uhlíkových vláken z něj ideální volba pro výrobu vysoce výkonných brzdových destiček. Kompozitní brzdový kotouč z uhlíkových vláken používaný modelem Ferrari Enzo vydrží vysokou teplotu, účinně zlepšuje brzdový výkon, zkracuje brzděnou vzdálenost a zajistí bezpečnost jízdy. Kompozitní hnací hřídel z uhlíkových vláken může snížit hmotnost tradičního kovového hnacího hřídele o více než 60%, což může výrazně zlepšit energetickou účinnost vozidla a návrh konceptu automobilu Toyota 86 a Lamborghini.
Aplikace kompozitních materiálů z uhlíkových vláken v interiéru a vnější dekoraci automobilů je také stále rozsáhlejší a automobil Weilai používá klíčové strukturální části, jako je střecha z uhlíkových vláken a víko zadního kmene ve svých špičkových modelech. Jako první hromadně vyráběný čistě elektrický sportovní vůz s rozsáhlým aplikací kompozitních materiálů z uhlíkových vláken v Číně se budoucí K50 zaměřují na „lehký + vysoký výkon“. Jeho tělo přijímá konstrukci rámového rámu All-hliníku, rozsáhlou aplikaci kompozitního materiálu z uhlíkových vláken zakrývajících části, celkem 29 částí z uhlíkových vláken, celková hmotnost pouze 46,7 kg, ve srovnání s tradiční ocelovou hmotností více než 40%. Přestože čelil výzvám v procesu hromadné výroby, nashromáždila zkušenost pro následnou aplikaci uhlíkových vláken v automobilovém poli. Aplikace uhlíkových vláken však čelí také některým překážkám.
Na jedné straně vysoké výrobní náklady na uhlíkové vlákno omezují svou popularitu v automobilové oblasti; Na druhé straně je technologie zpracování a formování uhlíkových vláken obtížnější a vyžaduje vysoce přesné vybavení a profesionální technické týmy.
Část 3 průlom Xiaomi: Vedení nového trendu aplikace z uhlíkových vláken
Vynikající výkon uhlíkových vláken však stále přitahuje pozornost mnoha výrobců automobilů.
V posledních letech se s postoupením technologie a snížením nákladů začalo uhlíkové vlákno používat ve výrobních modelech. Spuštění společnosti Xiaomi Cars se stala vůdcem tohoto trendu. Automobil Xiaomi se silným vlivem značky a inovační schopností přinesl nové průlomy k aplikaci kompozitních materiálů z uhlíkových vláken v automobilovém poli.
Na jedné straně Xiaomi aplikoval velké množství komponent z uhlíkových vláken na modely Su7 Ultra s „logikou stohování“, přitahoval pozornost mnoha spotřebitelů a průmyslových odvětví a zlepšil povědomí a přijetí materiálů z uhlíkových vláken v oblasti automobilů.
Na druhé straně Xiaomi aktivně spolupracuje s dodavateli, aby optimalizoval výrobní proces kompozitních materiálů z uhlíkových vláken a prozkoumal způsoby, jak snížit náklady. Například automobil Xiaomi dosáhl významného pokroku ve svém technologickém projektu rotoru s laserem z uhlíkových vláken. Podle zpráv tato technologie používá proces vinutí laserového laseru z uhlíkových vláken prostřednictvím technologie laserového in-situ, výtěžek rotoru navíjecího vlákna je vyšší a předpětí je lepší. Pokrytí a technická hloubka jeho komponent z uhlíkových vláken se blíží předchozí úrovni 200-300 milionů yuan supercars.
Extrémní aplikace komponent uhlíkových vláken společnosti Xiaomi stimulovala inovační vitalitu celého průmyslového řetězce, přimělo proti proudu a downstream podniky zvýšit investice do výzkumu a vývoje a podporovala inovace technologie výroby uhlíkových vláken a zlepšení průmyslového řetězce. V budoucnu, s neustálým úsilím a zkoumáním automobilu Xiaomi, se předpokládá, že na automobily budou aplikovány více vysoce výkonných a vysoce kvalitních kompozitních materiálů, což spotřebitelům přinese lepší zážitek z jízdy a zábavu v autě.